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台風過後,该知道宁波哪些房子可以賣了

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發表於 2022-9-16 16:27:52 | 只看該作者 回帖獎勵 |倒序瀏覽 |閱讀模式
梅花一弄断人肠,昨晚的“梅花”,简直讓很多宁波人愁断肠。

老司機的微信有近7000人,朋侪圈底子看不外来,以是一般都不看。昨晚台風過境時,朋侪圈满是進水、漏水的小看频刷屏。

看多了也會审美委靡,無外乎是地下車库進水,或是大眾空間漏水。略微有點“欣喜”的,是某小區地库游進来一条蛇。

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别的,此次大师总结出,靠江的小區环境加倍紧张。江景固然美,但内涝也紧张,两者之間有必定接洽麼?

并不尽然,宁波靠江的小區多了去了,進水的只是少部門。與其说是地势缘由,不如说是設計和施工出了問题。

地坪標高、汗青水位、防洪尺度都是現成的,設計之初若是@斟%19妹妹u%酌@到位,施工質量靠谱,靠江的小區同样可以平安防台。

妖怪仍是在本錢中。

上一篇,老司機曾谈到,前一阶段的豪宅,因為毛利薄,在不少方面是有隐患的。此次台風算是一個查驗,但這還只是查驗了防洪、防水,真实的磨练,是十年以後。

就像新車看不出質量黑白同样,十万千米以後再看,質量的不同,一目明了。

除本錢身分以外,曩昔二十年,楼市究竟上一向处于欠缺模式中,咱們看到的屋子,都是欠缺期間的產品。

欠缺期間,起首解决的是屋子“有没有”的問题,是以品格、品牌、辦事等都是其次的。

一個模式一旦构成,就會有很强的惯性,哪怕2018年起頭,中國的住房究竟上已經過欠缺转向了多余,但開辟模式并無扭转。

依然是大干快上、粗制滥造的主旋律。

不成否定,20年的飞速成长,中國的房地產缔造了世界古迹,但同時也要看到,成长的暗地里,留下的是上百亿平米的劣質產物。

這可能必要几十年来消化,在生齿阑珊的大布景下,一部門劣質的、多余的室第,将逐步無人接盘。

客岁以来,宁波室第市場和天下同样,堕入了大范围阑珊,固然看富遊娛樂,上去是调控引發的,但咱們都晓得,這一天迟早會来。

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此次调解與历次调解最大的分歧,就在于它成為了汗青的迁移转變點,標记着楼市完全辞别短時間,走向多余。

從如今起,不管是開辟商、當局仍是老苍生,都再也不認為屋子不敷住了,都再也不担忧買不到屋子了。

從如今起,也没必要再急着大范围造房了,在開辟范围逐步缩小的同時,转向供给更高品格的室第。

屋子是期間的產品,期間分歧了,屋子天然會纷歧样,這就是老司機認為曩昔的豪宅存在隐患,将来的豪宅更值得等待的根来源根基因。

曩昔二十年開辟的屋子,在谁手上呢?

绝大部門,都分离在泛博老苍生手中,成了小我家庭的重要資產。

在持有資產的時辰,咱們第一要注重的是資產的贬值,大师心心念念的增值,起首是創建在“保值”的条件之上的。

久远来看,因為生齿阑珊,多余期間的很多屋子,将来是难以跑赢通貨膨胀的。

也就是说,将来持有這些屋子,可能還不如持有現金。

宁波有無如许的危害?总體上是没有的。在天下的都會比力中,宁波無疑是個偉等生。不管是财產仍是生齿,都在继续增加,并且背靠世界级的长三角,宁波的扩大之路還远未到頭。

但也不是说,宁波的屋子都安枕無忧,究竟上咱們也發明,跟着房龄愈来愈长,一部門小區的宜居性,已存在较着的缺點了。

若是要一刀切的看問题,老司機可以说,通常20年以上的老少區,都不太具备持久持有價值。

個體稀缺的、有特别資本的、难以替换的小區除外。

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20年前,老司機曾在海曙白云的欢畅家園租住過一段時候,六楼顶加阁,阁楼是赠予的,面积很是大。頭几天给一套白云的屋子做代價建议,趁便又看了看欢畅家園的二手房代價,一看惊掉下巴。

顶加阁的代價,還不到2万元,并且還长時候無成交。

欢畅家園在老少區里不算差的,有個欧式大門,中庭還做了個雕塑,在阿谁期間已算不错了。但岁月是把杀猪刀,20年曩昔,小區的败落一览無遗。

在老司機的假想中,如许的老少區一部門會被拆迁,另外一部門會加以革新,好比装電梯。但市場中存量其实太大了,不管拆迁仍是革新,都只能笼盖到一小部門。

大部門可能仍是得在市場中偉越劣汰,重要體如今代價涨幅上。

老司機之前也谈過老少區的困局,特别是在咱們做了近百個小區的代價建议以後,這类熟悉加倍深入。

有人抬杠说,都像你说的那末坚苦,今後這二手房送都送不掉了。

事變固然没有這麼绝對,楼市里“醒觉”的人,究竟结果只是小部門。

到如今為止,绝大部門房主仍是不晓得“欠缺”和“多余”,绝大部門房主還認為屋子不愁賣,绝大部門房主還担忧賣廉價了。

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這就是認知误差,在任什麼時候候都存在,常常大部門人的認知都是错的,少部門人是對的。

這個對错,不是老台北外約,司機说的,而是後面用究竟證实的。

存眷老司機的房主,若是認同咱們的概念,可能就是市場中的那“少部門人”。

本年以来,找老司機賣房的人络绎不停,此中大部門都是在其他中介挂牌了好长一段時候,賣不掉再来找我的。

不消問都晓得,持久賣不掉的缘由在于订價。

自6月老司機推出“”营業以来,来咨询的房主跨越300個,下单的房主靠近100個,即即是一項收费很低的辦事,很多房主仍是不肯意测驗考試。

這也是認知误差。几百万的買賣,花万分之一的用度去做咨询,不少人仍是不肯意。退一万步来讲,即使咨询的成果没用,房主也就丧失了几百块錢,并不是經受不起。

這类非對称的押注,也只有少少数理性的房主选择,以是永久不消担忧,楼市里大师都“醒觉”了怎样辦。
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